În districtul Shenzhen Nanshan, taxiurile fără șofer, numite și robotaxis, devin o vedere normală. Ei iau pasageri fără un om la volan, iar localnicii se obișnuiesc.
Ce se întâmplă în Shenzhen
2026 este un an în care robotaxi-ul se dezvoltă atât de repede și chiar dincolo de așteptări. Operatorul principal Pony.ai, o companie chineză de conducere autonomă, conduce aproximativ 1.000 de robotaxie în Nanshan, Bao’an și
Districtele Pingshan – acoperă peste 167 de kilometri pătrați.
Serviciul este ieftin. O călătorie de 9 km costă aproximativ 30 de yuani (aproximativ 4 USD), înseamnă cu 20-30% mai puțin decât un taxi obișnuit.
Alte companii precum Apollo Go și Didi de la Baidu testează, de asemenea, robotaxis în 26 de orașe din China.
Ce se întâmplă în străinătate
SUA conduc în continuare în anumite privințe. Waymo rulează acum robotaxis în 11 orașe americane și a finalizat peste 20 de milioane de călătorii. Dar companiile chineze se globalizează. Axa robotică a lui Baidu funcționează complet fără șofer în Dubai.
Pony.ai operează în Coreea de Sud și Croația. Și adesea fac echipă cu aplicații locale precum Uber pentru a crește mai repede.
O mare îngrijorare
În timp ce călăreților le place prețul scăzut și serviciul fără anulare, problema de siguranță și reglementarea traficului necesită mai multă atenție. Este o problemă cu care va trebui să se confrunte fiecare țară cu robotaxis.
Deocamdată, Shenzhen și Hongkong arată ambele ceea ce este posibil: taxiuri accesibile, 7*24 de ore pe zi.
